Шлифмашина с пневмоприводом

Всем привет! Сегодня решил написать статью на тему шлифовальных машинок. Поговорим о машинке с пневмо приводом, то есть о шлифмашине, которая работает не от электричества, а от сжатого воздуха.

НО ! В начале озвучу победителей конкурса "Собери пазлы"

Победителями стали

Денис и alf2012

Ребята первые прислали спрятанную фразу в пазле

Я ПОЗДРАВЛЯЮ ПОБЕДИТЕЛЕЙ ! 

Чтобы не пропускать новые конкурсы, подпишитесь на на обновление блога по rss.

Теперь шлифмашина  :

То что шлифовальный инструмент нужен для шлифовки и так понятно, и важность качественного профессионального инструмента вряд ли кто то оспорит. Но только и профессиональный инструмент бывает разным.

Я решил сравнить два вида шлифмашинок, электро. и пневмо., выявить сильные и слабые стороны у одной и другой, ну и сделать соответствующие выводы. С электрической шлифмашиной многие знакомы, поэтому решил написать о ней вкратце, основной упор сделать на пневмопривод.

Шлифмашина электрическая

Самый распространенный инструмент. В статье шлифовальная машина

я описывал инструмент для шлифовки (не судите строго, это одна из первых моих статей). Рассмотрим из чего состоит, что у нее есть.

[nggallery id=11]

 Ну с электро думаю всё понятно... машинка как машинка — корпус, провод, кнопки ... 

теперьча:

Шлифмашина с пневмоприводом

При покупке я всегда выбираю шлифмашину по двум показателям.

Первый : Цена. К сожалению хороший шлифовальный инструмент (имею в виду эксцентриковую шлифмашину) не будет стоить 1500 рублей, как минимум 4000, а то и все 15000.

Второй: Удобство. Очень важный показатель. Дорогая, но очень не удобная в работе шлифмашинка вряд ли будет радовать мастера, а если инструмент не радует мастера, то и качество тоже не очень радует...

Вот с точки зрения удобства я и хочу сравнить электро и пневмо...

Рассмотрим по порядку...

Видов таких машинок предостаточно, но устройство у всех практически одинаковое...

Сравнивая их визуально, первая мысль (по крайней мере у меня)... «разницы особой нет, подумаешь вместо шнура шланг»... ОДНАКО, начиная пользоваться, сразу ощущаешь контраст...

У неё как и у электро есть корпус (куда ж без него) только он не такой грамоздкий, так как внутри него нет электро механической начинки...хорошо «сидит» в руке.

Корпус маленький, компактный отсюда машинка достаточно легкая, не сложно ее переносить с места на место, посчитаем это как ПЛЮС

Так же есть подошва (шлифовальная площадка) на липучке, у данной машинки диаметр подошвы 150 мм. О ней ничего сказать не могу, она такая же как и у электрической...

Регулятор скорости. Ну тут их два один находится на корпусе — он же и кнопка включения

Крайне не понравился мне этот регулятор-кнопка, пришлось долго привыкать, стараясь балансировать между нажатием на машинку и регулировкой скорости вращения подошвы... Считаю это МИНУС (хотя ко всему можно привыкнуть )

Второй регулятор находится как правило в нижней части, выполняет роль регулятора как в краскопульте, перекрывая поступающий воздух из компрессора...

Бросается в глаза недостаток — отсутствие фиксатора скорости, кнопки, которая блокирует пусковой механизм, позволяя убрать палец с курка (кнопки включения). Возможно у других моделей или производителей она есть, но у этой увы  ... МИНУС

Пылеотвод. Он есть, так как он обязан быть у всех шлифовальных механизмов. Не стану считать плюсом или минусом.

Можно присоединить либо пылесборник с фильтр-насадку, либо патрубок, подключенный к пылесосу, в моем случае к вот такому:

Вместо сетевого провода у пневмо машины, шланг, подключенный к пневматической системе (компрессору)

Минус ли это ? скажу что да ! МИНУС, так как помимо патрубка для отвода пыли, добавляется еще один, оба они достаточно жесткие, громоздкие, к тому же шлифмашинка имеет маленький вес, центр тяжести нарушен и при шлифовке очень не удобно держать её ровно, опять приходится привыкать-приспосабливаться, что бы шланги не мешали

Ну а с такими шлангами вообще жесть 

Говоря о центре тяжести, отмечу что, это достаточно важный параметр. При шлифовке электрической шлифмашинкой можно смело отпустить её не отключая (я говорю о машинах  с подошвой как минимум 150 мм, у которых пылеотвод это фильтр насадка), что дает возможность, перехватиться, удобней встать, ну или еще чего, да и вообще меньше устаешь ... 

Что же касается шлифмашинки с пневмоприводом такой вариант исключен. Мало того что легкий корпус и вечно тянущие в сторону шланги, так еще отсутствуют ручки, которые очень удобны во время шлифовки

Когда я в первый раз после элекрической попробовал поработать пневмо, ощутил сильный дискомфорт, но после трех дней стараний более менее привык...

Думаю можно подвести итог выше изложенного...

Основные плюсы у пневмо те же что и у электро, а вот минусы удобства в работе всё же есть:

Мешаются шланги (сетевой шнур, по мне, лучше), нет рукояток (устают руки во время шлифовки), нет фиксатора пусковой кнопки (фик почешешься ), не сбалансирован центр тяжести.

Шлифмашина с пневмоприводом имеет важный козырь — это долговечность, так как в её конструкции сведено к минимуму наличие сложных технических сопряжений, которые чаще всего ломаются... в ней просто нечему перегорать, как в электродвигателе, либо в пусковой кнопке...

Говорят она экономит электричество  , думаю на производстве где стоит вот такой компрессор

который обеспечивает цех в 2000 м2, для пяти — десяти чпу станков и малярку  может пневмоинструмент и экономит электроэнергию... но с компрессором на 300 литров вряд ли принесет выгоду...

В остальном она имеет те же характеристики, либо уступает своему электрическому собрату.

А ! вот еще одно преимущество электрической шлифмашины — мобильность... её можно взять с собой при выезде на объект, а вот с пневмо возникнут сложности...

Ну вроде бы всё   не забывайте про конкурсы, принимайте участие. Надеюсь сегодняшняя статья была Вам полезна. 

Не забудьте подписаться на новости моего блога, что бы не пропускать свежие статьи.

Если хотите сделать мне приятно, поделитесь статьей в соц сетях, иконки под видео 

С уважением, Василий